Statybinių medžiagų logistika — TMS galingiems kroviniams
Statybinių medžiagų logistika — speciali pervežimo niša su unikaliais reikalavimais. Tūriniai ir sunkūs kroviniai (cemento maišai, plytos, betono blokai, mediena, plieno armatūra, gipso plokštės), pristatymas tiesiai į statybvietes (dažnai be tinkamos infrastruktūros), kintamos kainos pagal kuro ir medžiagų rinką, sezoninis darbų pikas (gegužė–rugsėjis). LT rinkoje šios nišos pagrindiniai klientai — statybos materialų prekybos tinklai (Senukai, Moki Veži, Birštonas), gamintojai (AB „Akmenės cementas", AB „Klaipėdos kartonas"), didieji statybos rangovai (Mitnija, Naresta, YIT). Mažos ir vidutinės statybų pervežimo įmonės dažnai dirba kaip subrangovai šiems didžiausiems žaidėjams. Specifiniai TMS reikalavimai: krovinio tipo ir svorio žymėjimas, mobiliosios programėlės navigacija į statybvietes (dažnai be tikslaus adreso), pristatymo patvirtinimas su nuotraukomis (statybų rangovai dažnai ginčija pristatymo faktą), automatinis svorių paskaičiavimas ir maršrutų ribojimai (sunkvežimiai su tūrinio krovinio specifiniais maršrutų leidimais). Šiame puslapyje aptariama, kaip Getfast sprendžia šias specifines problemas.
Problemos, su kuriomis susiduriate kasdien
Statybvietės pristatymas be tikslaus adreso
Statybvietė dažnai neturi pilno pašto adreso — yra koordinatės, posūkis nuo pagrindinio kelio, „prie sklypo Nr. X". Vairuotojas, vykstantis pirmą kartą, klaidžioja 20–60 minučių. Per dieną — 2–3 valandos prarasto laiko. Per savaitę — pamesta papildomo pristatymo galimybė. Be tinkamos GPS koordinačių sistemos užsakymuose — nuolatinis chaosas.
Krovinio svorio ir tūrio valdymas
Skirtingi sunkvežimiai turi skirtingus svorio ir tūrio limitus. 8 tonų cemento siunta netelpa į 5 tonų sunkvežimį. 6 metrų ilgio plieno strypai netelpa į 4,5 metrų ilgio platformą. Dispečeris turi tiksliai žinoti, kuriam užsakymui kuris sunkvežimis tinka. Klaida — papildoma kelionė, nepatenkintas klientas, prarastas pelnas.
Pristatymo patvirtinimas su nuotraukomis
Statybvietėse dažnai ginčijama pristatymo apimtis: „atvežėte 20 maišų, mes gavome 18". Be nuotraukinio įrodymo, kiek krovinio buvo iškrauta, vežėjas pralaimi ginčą. Klasikinis CMR su parašu — nepakanka (ant CMR rašoma „20 maišų", bet ginčijamas faktinis kiekis). Reikia foto fiksacijos su laiko žyma ir GPS koordinatėmis.
Sezoninis darbų pikas
Gegužė–rugsėjis — statybų sezono pikas. Užsakymų skaičius išauga 60–100 %. Reikalingi papildomi vairuotojai (laikini, samdomi sezonui). Dispečeris dirba 12 val per dieną. Be efektyvios sistemos — chaosas, prarastos galimybės, „neprisiimtos" galimybės dėl negebėjimo apdoroti srauto.
Specifinės funkcijos
Pritaikytos jūsų pramonės specifiniams reikalavimams
GPS koordinatės užsakymuose
Užsakyme galima įvesti ne tik adresą, bet ir tikslias GPS koordinates (latitude, longitude) — naudinga statybvietėms be pilno adreso. Vairuotojo programėlė atveria navigaciją (Google Maps, Waze) tiesiai į koordinates. Dispečerinis pažymėjimas „statybvietės įvažiavimas" — papildomos pastabos (pvz., „antras posūkis dešinėje nuo M1 keliuko").
Transporto priemonių specifikacijos
Kiekviena transporto priemonė sistemoje turi pilną profilį: maks svoris, tūris, ilgis, plotis, aukštis, krovinio tipo specializacija (atviras kūnas, dengtas, šaldoma, cisternas, vežė). Dispečeris kuriant užsakymą mato, kuri transporto priemonė tinka pagal krovinio parametrus. Sistema įspėja, jei priskiriama netinkama.
Nuotraukinis pristatymo patvirtinimas
Vairuotojo programėlėje pristatymo patvirtinimo žingsnis privalo bent vieną nuotrauką (konfigūruojama užsakymo tipui). Statybų pristatymams paprastai privalomos 2–3 nuotraukos: krovinio prieš iškrovimą, krovinio po iškrovimo, gavėjo parašas. Sistema fiksuoja laiką, datą, GPS koordinatę kiekvienai nuotraukai — neginčijamas įrodymas ateities pretenzijoms.
Sezoninio darbo valdymas
Laikiniems vairuotojams — atskira „seasonal" vartotojo kategorija (mažesnė kaina arba įskaičiuota Pro plane). Galimas vairuotojo programėlės įjungimas/išjungimas mėnesiui (paliepant sezonui prasidėjus, sustabdant po piko). Sezoninių vairuotojų apmokymas — 5 minutės programėlės pristatymas. Dispečerinė automatiškai paskirsto užsakymus pagal vairuotojų ir transporto pajėgumus, atkreipia dėmesį į perkrovimo rizikas.
Integracija su statybų rangovais
Klientų portalas leidžia jūsų klientams (statybų rangovams) matyti savo užsakymų statusą, atsisiųsti pristatymo patvirtinimus su nuotraukomis. Jei kyla pretenzija, klientas iš karto mato įrodymus per portalą — nereikia el. paštu siųsti dokumentų rankomis. Šis funkcionalumas dažnai sumažina pretenzijų skaičių 60 % ar daugiau.
Kaip kiti pasiekė rezultatų
Tikrais skaičiais paremtos sėkmės istorijos iš LT pervežimo įmonių
UAB „Vilniaus statybų transportas" — 8 vairuotojai, statybvietės aptarnavimas
Vilniaus rajone veikianti įmonė, aptarnaujanti vidutinio dydžio statybų rangovus su statybinėmis medžiagomis iš Senukų ir vietos gamintojų. 8 sunkvežimiai (3–25 tonų pajėgumai). Iki 2025 m. naudojo Excel ir WhatsApp. Pagrindiniai skausmai: vairuotojai prarasdavo iki 2 val per dieną ieškodami statybviečių, 4–5 pretenzijos per mėnesį dėl ginčijamų pristatymo kiekių, sezoninis darbo pikas keldavo dispečerio savaitės darbo valandas iki 70+.
Po migracijos į Getfast Pro (3 savaitės): vidutinis vairuotojo ieškojimo laikas sumažėjo nuo 90 min iki 15 min per dieną (GPS koordinatės užsakymuose, navigacija į tikslias vietas). Pretenzijos sumažėjo iki 1 per mėnesį (nuotraukinis patvirtinimas su laiko žyma — neginčijamas įrodymas). Sezoniniame pike dispečerio savaitės valandos — 55 val (vis dar daug, bet 21 % mažiau).
Apyvartos augimas — 22 % per metus, daugiausia dėl pridėtų užsakymų, kurie anksčiau buvo „neapdorojami" dėl chaoso.
UAB „Šiaulių armatūra" — 5 vairuotojai, plieno gaminių pervežimas
Šiauliuose veikianti įmonė, vežanti plieno armatūrą ir profiliuotus gaminius iš gamintojo (AB „Stora Enso") į statybų objektus visoje Lietuvoje. Ilgi (iki 12 m) ir sunkūs (iki 24 t) kroviniai, reikalauja specialių transporto priemonių. Iki 2025 m. dirbo telefoniniais skambučiais ir popieriniais kelionės lapais.
Pagrindiniai skausmai: klaidos priskiriant transporto priemonę užsakymui (kelis kartus per metus 12 m armatūra priskirta 10 m platformai — nepatogu, vežti negalima, kelionė atšaukiama), nesiekiamumas dėl prarastų popierinių dokumentų, sunku pateikti VKTI auditui (statybų transportas reikalauja specialių leidimų ilgam kroviniui).
Po migracijos į Getfast Pro: transporto priemonės profiliai su tiksliais matmenimis — sistema neleidžia priskirti netinkamos. Klaidos per 8 mėn — 0. Visi dokumentai elektroniniai, organizuoti pagal užsakymą — VKTI auditas praeitas per 1 dieną (anksčiau būtų užtrukęs 1 savaitę).
IĮ „Donato statybų logistika" — savininkas + 2 vairuotojai
Mažytė individuali įmonė Kauno rajone, dirbanti subrangos pagrindu su didesnėmis statybų pervežimo įmonėmis. Savininkas pats vairuotojas, plius 2 samdomi. Iki 2025 m. — telefonas, popieriniai kvitai, Excel sąskaitoms.
Pagrindiniai skausmai: subrangos užsakymai ateina iš 3 skirtingų ekspedicinių įmonių, lengva sumaišyti („kuriam dabar reikia atsiskaityti?"), trūksta laiko sąskaitų ruošimui (savininkas dirba 12 val per dieną fiziškai), klientų portalas — anksčiau atrodė kaip „didelių įmonių dalykas".
Po migracijos į Getfast Starter (39 EUR/mėn Early Bird): subrangos užsakymai aiškiai atskirti pagal klientą, automatinis PVM sąskaitos generavimas — 5 min per dieną vietoj 2 val savaitgalyje. Vienas iš 3 didžiųjų klientų pradėjo siųsti užsakymus per Getfast API (didesni kontraktai dėl profesionalaus įvaizdžio).
Specifiniai klausimai šiai pramonei
Ar Getfast palaiko didelius/specialius krovinius (negabaritinius)?
Taip, sistema palaiko negabaritinių krovinių žymėjimą, transporto priemonės profilių su matmenimis ir svoriu nustatymą, dispečerinė įspėja apie netinkamą priskyrimą. Specialių leidimų (Wisla) automatinis tikrinimas — roadmap’e Q4 2026.
Kaip valdyti sezoninius vairuotojus?
Getfast palaiko vairuotojo profilio įjungimą/išjungimą bet kuriuo metu. Sezoniniai vairuotojai įjungiami balandžio pabaigoje, išjungiami spalio pradžioje — sistemos kaina nepasikeičia per planą (Pro — iki 10, Business — neriboti). Programėlės apmokymas — 5 min.
Ar galiu importuoti užsakymus iš didelių prekybos tinklų?
Šiandien — per CSV importą (Senukai, Moki Veži palaiko CSV eksportą). Tiesioginės API integracijos su pagrindiniais LT statybų prekybos tinklais — roadmap’e 2026 m. antrojoje pusėje.
Ar Getfast tinkamas mažai 3 vairuotojų statybų įmonei?
Visiškai. Starter planas (39 EUR/mėn Early Bird) tinka iki 3 vairuotojų. Visos pagrindinės statybų logistikos funkcijos (GPS koordinatės, nuotraukinis patvirtinimas, transporto profiliai) — Starter plane.
Kiek nuotraukų galima pridėti prie pristatymo patvirtinimo?
Iki 10 nuotraukų per pristatymą. Tipiškai naudojama 2–4 (krovinys, iškrovimas, parašas, problemos jei buvo). Visos nuotraukos su laiko žymėmis, GPS koordinatėmis, vairuotojo identifikacija — neginčijamas įrodymas.
Ar galiu sekti, kuriame statybos objekte yra vairuotojas?
Taip. Realaus laiko GPS žemėlapis dispečerinėje rodo visus aktyvius vairuotojus. Istorinis GPS treck’as per kelionę saugomas 12 mėn — galima įrodyti, kur ir kada vairuotojas buvo (pretenzijų atveju).