E-prekybos paskutinė mylia — TMS DPD/Itella subrangovams
E-prekybos paskutinė mylia — augančiausia LT logistikos niša, kurioje smulkios pervežimo įmonės dirba kaip subrangovai didžiausiems kurjerinių paslaugų teikėjams (DPD, Itella, Omniva, LP Express, GLS). Niša orientuota į B2C — privatūs žmonės gauna užsakymus iš e-prekybos parduotuvių (Pigu.lt, Skytech, Senukai online, Vilniaus prekyba). Vienas vairuotojas per dieną padaro 50–120 pristatymų (priklauso nuo zonos tankumo). LT rinkoje šios nišos pagrindiniai DPD, Itella ir Omniva subrangovai dažnai yra mažos 3–15 vairuotojų įmonės. Kaina už vieną pristatymą — 1,80–3,50 EUR (priklauso nuo zonos, sutarties). Įmonės pelningumas priklauso nuo efektyvumo — kiek pristatymų per dieną padaro vienas vairuotojas. Specifiniai iššūkiai: didelis pristatymo skaičius reikalauja efektyvių maršrutų, paketų sekimo, gavėjo bandymų valdymo (paketo nepristatius — bandymas iš naujo), tikslaus PIN/parašo patvirtinimo, integracijos su tiekėjo (DPD/Itella) API. Getfast turi specifinį šios nišos sprendimą — paskutinės mylios modulis, masinis paketų importas, gavėjo komunikacija, integracijos su pagrindiniais LT kurjerinių tiekėjais.
Problemos, su kuriomis susiduriate kasdien
Masinis paketų valdymas (100+ per dieną per vairuotoją)
Skirtingai nei B2B pervežimas, kur dispečerė kuria po 5–20 užsakymų per dieną, paskutinė mylia reikalauja apdoroti 100+ paketų vienam vairuotojui. Excel ar paprasta TMS sąsaja čia neefektyvi — kiekvienas paketas reikalauja įvedimo, prisiskyrimo, sekimo. Be specifinio paskutinės mylios modulio dispečerė praleidžia 4–5 val per dieną tik paketų administravimui.
Gavėjo bandymai (paketas nepristatomas iš pirmo karto)
LT rinkoje vidutiniškai 8–12 % pristatymo bandymų nesėkmingi (gavėjo nėra namuose, neatsiliepia į skambutį, neteisingas adresas). Be tinkamo bandymų valdymo — paketas grąžinamas tiekėjui, vežėjas negauna pilno mokesčio, klientas (gavėjas) nepatenkintas. Reikia sistemos, kuri planuoja antrą bandymą (kitą dieną, kitas adresas, kontaktinė informacija atnaujinta).
PIN ir parašo patvirtinimas
Pristatymas privalo gavėjo patvirtinimo — PIN kodas (DPD, Itella standartas) arba parašas (kai kurios prekės). Be elektroninio patvirtinimo proceso — vairuotojas ima parašą popieriuje, vakare grąžina dispečerinę, dispečerė skenuoja, įkelia į tiekėjo sistemą. Per dieną — 50–120 popierinių patvirtinimų. Vagysčių ir „dingusių" patvirtinimų rizika.
Integracija su DPD/Itella sistemomis
Subrangos darbo tiekėjas (DPD, Itella) reikalauja tikslaus paketų statusų atnaujinimo realiu laiku — gavėjo bandymo statusai, pristatymo patvirtinimas, problemos. Be integracijos — viskas perduodama rankomis per tiekėjo portalą, kiekvienam paketui atskirai. 100 paketų × 2 min/paketas = 3,3 val per dieną tik šitam darbui.
Specifinės funkcijos
Pritaikytos jūsų pramonės specifiniams reikalavimams
Paskutinės mylios modulis (last mile)
Specifinė sąsaja masiniam paketų valdymui. Paketas importuojamas iš CSV (DPD, Itella eksportas) arba per API. Dispečerė per 10 min priskiria 500 paketų 5 vairuotojams pagal pašto kodų zonas. Sistema automatiškai siūlo optimalų vairuotoją pagal lokaciją ir esamą pajėgumą.
Bandymų valdymo procesas
Nesėkmingo bandymo atveju vairuotojas programėlėje pasirenka priežastį (gavėjas nėra namuose, neteisingas adresas, atsisakymas priimti). Sistema automatiškai planuoja antrą bandymą (kitą darbo dieną, ta pati zona). Gavėjas gauna SMS su pranešimu apie bandymą ir galimybe pasirinkti kitą laiką. Statistika: bandymų sėkmingumas išauga nuo 88 % iki 96 %.
PIN/parašo patvirtinimas mobiliojoje programėlėje
Vairuotojas atvyk į pristatymo vietą, paspaudžia „Pristatyti" — programėlė klausia gavėjo PIN (gavėjas turi SMS žinutę su PIN, jį pasako vairuotojui) arba parašo (gavėjas pasirašo ekrane pirštu). Patvirtinimas iš karto sinchronizuojamas su sistema ir tiekėjo (DPD/Itella) sistema per API. Popieriaus nereikia.
Integracijos su DPD, Itella, Omniva
Getfast Pro plane įdiegtos tiesioginės API integracijos su pagrindiniais LT kurjerinių tiekėjais. Paketų importas, statusų atnaujinimas, pristatymo patvirtinimas — automatinis. Dispečerinis darbas, susijęs su tiekėjo sistemomis, sumažėja nuo 3+ val per dieną iki 30 minučių.
Vairuotojų produktyvumo analytikė
Sistema seka, kiek pristatymų padaro kiekvienas vairuotojas, koks sėkmingumo procentas, kiek laiko užima vidutinis pristatymas, kiek kuro suvartojama. Mėnesinė ataskaita — kuris vairuotojas produktyviausiame, kuris reikalauja apmokymo. Premijų sistema gali būti susieta su KPI duomenimis.
Kaip kiti pasiekė rezultatų
Tikrais skaičiais paremtos sėkmės istorijos iš LT pervežimo įmonių
UAB „Vilniaus paskutinė mylia" — 10 vairuotojų, DPD subrangovas
Vilniuje veikianti įmonė, dirbanti subrangos pagrindu su DPD. 10 sunkvežimių, kasdien apdoroja 800–1200 paketų. 2024 m. apyvarta — ~720 000 EUR. Iki 2025 m. naudojo Excel + DPD portalo rankinį atnaujinimą.
Pagrindiniai skausmai: dispečerė praleisdavo 6 val per dieną paketų administravimui ir DPD portalo atnaujinimui. Bandymų sėkmingumas tik 86 % (žemiau nei DPD reikalavimas 92 %) — sutartis rizikoje. Vairuotojų produktyvumas nevienodi — geriausiems 110 pristatymų per dieną, prasčiausiems 65, neaiškios priežastys.
Po migracijos į Getfast Pro su DPD API integracija (5 savaičių diegimas): dispečerės darbo laikas sumažėjo nuo 12 val per dieną iki 6 val (atleidžiama antras dispečeris būtų buvęs reikalingas augimui). Bandymų sėkmingumas išaugo iki 95 % per 3 mėn (SMS gavėjams su bandymo planavimu). DPD pratęsė sutartį papildomam 2 metams, padidino paketų kvotą +30 %.
UAB „Kauno e-prekybos pristatymai" — 6 vairuotojai, Itella + Omniva
Kaune veikianti įmonė, dirbanti su 2 tiekėjais paraleliai (Itella ir Omniva). Specifika — 80 % paketų yra B2C, 20 % B2B (verslo siuntos). Iki 2025 m. — Excel + Itella portalas + Omniva portalas (rankinis perskirstymas).
Pagrindiniai skausmai: paketai iš dviejų skirtingų tiekėjų sumaišomi, sunku stebėti kuris kam priklauso, statusų atnaujinimas dviejuose portaluose, dvigubas darbas. Vidutinė vairuotojo produktyvumas — 75 paketai/dieną (priklausomai nuo tiekėjo).
Po migracijos į Getfast Pro: abu tiekėjai integruoti į vieną dispečerinę. Vienas vairuotojas vienoje kelionėje veža ir Itella, ir Omniva paketus (anksčiau buvo atskiros maršrutos). Vairuotojo produktyvumas išaugo iki 105 paketų/dieną (+40 %). Apyvarta per metus išaugo 35 % be papildomų vairuotojų pridėjimo.
UAB „Klaipėdos paketas" — 3 vairuotojai + savininkas, paskutinė mylia Klaipėdos regione
Maža Klaipėdoje veikianti įmonė, aptarnaujanti Klaipėdos miestą ir aplinkinį regioną (Palanga, Kretinga, Gargždai) kaip DPD subrangovas. 3 vairuotojai + savininkas (vairuotojas/dispečeris). Iki 2025 m. — Excel.
Pagrindiniai skausmai: savininkas dirba 14 val per dieną — ryte vairuoja maršrutą, vakare dirba dispečeriu (perskirstymas, statusų atnaujinimas DPD portale). Niekas neegzistuoja išeiginės — savininkas neturi tikros poilsio dienos jau 2 metus. Augimo planai sustabdyti dėl resursų trūkumo.
Po migracijos į Getfast Starter (39 EUR/mėn Early Bird) su DPD API: dispečerinis darbas automatinis 80 %. Savininko darbo laikas sumažėjo iki 8 val per dieną. Pirmasis savaitgalis namuose po 2 metų — gegužės pradžioje 2026 m. Apyvarta tame pat lygyje, bet gyvenimo kokybė nepalyginama.
Specifiniai klausimai šiai pramonei
Ar Getfast turi tiesioginę API integraciją su DPD/Itella?
Taip, Pro ir Business planuose. DPD ir Itella integracijos veikia 2026 m. Q1 nuo Getfast paleidimo. Omniva, GLS, LP Express — integracijos pasirengia Q2 2026.
Kiek paketų galima apdoroti per dieną?
Sistema be limitų pagal paketų kiekį. Praktikoje Getfast palaiko 1500–3000 paketų per dieną komandai be jokio veikimo lėtėjimo. Didesnes apimtis — Business planas su dedikuotu performance setup’u.
Ar SMS žinutės gavėjams įskaičiuotos į kainą?
Pro plane — iki 500 SMS per mėnesį įskaičiuota. Business — iki 2000. Papildomi SMS — 0,05 EUR/vnt. LT operatoriai (Telia, Bitė, Tele2) palaikomi.
Kaip importuoti paketus iš tiekėjo?
Tiesioginė API integracija (paketas automatiškai atsiranda sistemoje kai tiekėjas jį priskiria jums) arba CSV importas (jei API integracija nepasiekiama). Vidutinis 500 paketų importas — 30 sekundžių.
Ar veikia su BL Markeris ir UAB „Lietuvos paštas"?
Lietuvos paštas / LP Express integracija — Q2 2026. BL Markeris — šiuo metu palaikomas per CSV importą, API integracija svarstoma.
Kiek užtrunka diegimas e-prekybos pristatymo įmonei?
Tipinis diegimas su DPD/Itella API integracija — 3–5 savaitės. Pirmoji savaitė be integracijos (CSV importas) — galite pradėti per 1–2 dienas su 14 dienų bandymu.