E-prekybos paskutinė mylia — TMS DPD/Itella subrangovams
E-prekybos paskutinė mylia — augančiausia LT logistikos niša, kurioje smulkios pervežimo įmonės dirba kaip subrangovai didžiausiems kurjerinių paslaugų teikėjams (DPD, Itella, Omniva, LP Express, GLS). Niša orientuota į B2C — privatūs žmonės gauna užsakymus iš e-prekybos parduotuvių (Pigu.lt, Skytech, Senukai online, Vilniaus prekyba). Vienas vairuotojas per dieną padaro 50–120 pristatymų (priklauso nuo zonos tankumo). LT rinkoje šios nišos pagrindiniai DPD, Itella ir Omniva subrangovai dažnai yra mažos 3–15 vairuotojų įmonės. Kaina už vieną pristatymą — 1,80–3,50 EUR (priklauso nuo zonos, sutarties). Įmonės pelningumas priklauso nuo efektyvumo — kiek pristatymų per dieną padaro vienas vairuotojas. Specifiniai iššūkiai: didelis pristatymo skaičius reikalauja efektyvių maršrutų, paketų sekimo, gavėjo bandymų valdymo (paketo nepristatius — bandymas iš naujo), tikslaus PIN/parašo patvirtinimo, keitimosi duomenimis su tiekėjo (DPD/Itella) sistema. Getfast šiai nišai siūlo masinį siuntų importą iš Excel ar CSV, PIN ir parašo patvirtinimą vairuotojo programėlėje, gavėjo sekimo nuorodą ir duomenų eksportą, kurį galite įkelti į tiekėjo portalą. Tiesioginių API integracijų su kurjerių tinklais Getfast neturi.
Problemos, su kuriomis susiduriate kasdien
Masinis paketų valdymas (100+ per dieną per vairuotoją)
Skirtingai nei B2B pervežimas, kur dispečerė kuria po 5–20 užsakymų per dieną, paskutinė mylia reikalauja apdoroti 100+ paketų vienam vairuotojui. Excel ar paprasta TMS sąsaja čia neefektyvi — kiekvienas paketas reikalauja įvedimo, prisiskyrimo, sekimo. Be specifinio paskutinės mylios modulio dispečerė praleidžia 4–5 val per dieną tik paketų administravimui.
Gavėjo bandymai (paketas nepristatomas iš pirmo karto)
LT rinkoje vidutiniškai 8–12 % pristatymo bandymų nesėkmingi (gavėjo nėra namuose, neatsiliepia į skambutį, neteisingas adresas). Be tinkamo bandymų valdymo — paketas grąžinamas tiekėjui, vežėjas negauna pilno mokesčio, klientas (gavėjas) nepatenkintas. Reikia sistemos, kuri planuoja antrą bandymą (kitą dieną, kitas adresas, kontaktinė informacija atnaujinta).
PIN ir parašo patvirtinimas
Pristatymas privalo gavėjo patvirtinimo — PIN kodas (DPD, Itella standartas) arba parašas (kai kurios prekės). Be elektroninio patvirtinimo proceso — vairuotojas ima parašą popieriuje, vakare grąžina dispečerinę, dispečerė skenuoja, įkelia į tiekėjo sistemą. Per dieną — 50–120 popierinių patvirtinimų. Vagysčių ir „dingusių" patvirtinimų rizika.
Integracija su DPD/Itella sistemomis
Subrangos darbo tiekėjas (DPD, Itella) reikalauja tikslaus paketų statusų atnaujinimo realiu laiku — gavėjo bandymo statusai, pristatymo patvirtinimas, problemos. Be integracijos — viskas perduodama rankomis per tiekėjo portalą, kiekvienam paketui atskirai. 100 paketų × 2 min/paketas = 3,3 val per dieną tik šitam darbui.
Specifinės funkcijos
Pritaikytos jūsų pramonės specifiniams reikalavimams
Masinis siuntų importas ir paskirstymas
Siuntų sąrašą įkeliate iš Excel ar CSV failo (pvz., tiekėjo portalo eksporto) — užsakymai sukuriami vienu kartu. Tada juos priskiriate vairuotojams ir stotelių tvarką sudėliojate maršrutų optimizatoriumi.
Nepavykę pristatymai
Jei pristatyti nepavyko, vairuotojas stotelę programėlėje pažymi kaip nepavykusią, o dispečeris tai iškart mato sistemoje ir gali suplanuoti kitą bandymą. Automatinio pakartotinių bandymų planavimo sistema neturi.
PIN/parašo patvirtinimas mobiliojoje programėlėje
Vairuotojas atvykęs paspaudžia „Pristatyti“ — programėlė paprašo gavėjo PIN kodo (gavėjas jį mato sekimo nuorodoje, gautoje el. paštu) arba parašo ekrane. Patvirtinimas iš karto atsiranda Getfast. Jei tiekėjas reikalauja statusų savo portale, duomenis eksportuojate į Excel ar CSV ir įkeliate ten. Popieriaus nereikia.
Duomenų eksportas tiekėjo portalui
Tiesioginių API integracijų su DPD, Itella ar Omniva Getfast neturi. Statusai ir PIN patvirtinimai saugomi Getfast, o reikiamus duomenis eksportuojate į Excel ar CSV ir įkeliate į tiekėjo portalą — nebereikia kiekvienos siuntos perrašinėti rankomis.
Vairuotojų darbo apžvalga
Sistemoje matote, kokius užsakymus ir stoteles atliko kiekvienas vairuotojas ir kurie pristatymai nepavyko. Tai padeda palyginti krūvį ir planuoti rytojaus darbą.
Kaip tai galėtų atrodyti jūsų įmonėje
Iliustraciniai pavyzdžiai, o ne konkrečių klientų istorijos: tipinė situacija ir ką joje keičia Getfast
Pavyzdys: 10 vairuotojų kurjerių tinklo subrangovas
Tai iliustracinis pavyzdys, o ne konkretaus kliento istorija ir ne išmatuoti rezultatai.
Tarkime, įmonė dirba kurjerių tinklo subrangovu ir kasdien pristato šimtus siuntų. Dispečerė dirba su Excel ir tiekėjo portalu, o nepavykę pristatymai ir pakartotiniai bandymai sekami rankomis.
Su Getfast siuntų sąrašą galima įkelti iš failo ir paskirstyti vairuotojams, o pristatymą vairuotojas patvirtina PIN kodu arba parašu programėlėje. Nepavykęs pristatymas pažymimas iš karto, todėl dispečerei nereikia to aiškintis telefonu, o duomenis tiekėjo portalui galima eksportuoti.
Pavyzdys: savininkas ir 3 vairuotojai regione
Tai iliustracinis pavyzdys, o ne konkretaus kliento istorija ir ne išmatuoti rezultatai.
Tarkime, savininkas dieną pats vairuoja maršrutą, o vakarais atnaujina statusus ir perskirsto rytojaus darbą. Toks režimas ilgai netrunka — pritrūksta laiko ir poilsio.
Su Getfast vairuotojai statusus pažymi programėlėje realiu laiku, todėl vakarinio perrašinėjimo lieka mažiau, o rytojaus darbą galima paskirstyti per kelias minutes.
Specifiniai klausimai šiai pramonei
Ar Getfast turi tiesioginę API integraciją su DPD/Itella?
Ne. Tiesioginių API integracijų su DPD, Itella, Omniva ar kitais kurjerių tinklais nėra. Siuntas įkeliate iš Excel ar CSV failo, statusai ir PIN patvirtinimai saugomi Getfast, o duomenis tiekėjo portalui eksportuojate į Excel ar CSV.
Kiek paketų galima apdoroti per dieną?
Užsakymų skaičius planuose neribojamas. Jei planuojate labai didelį dienos srautą, parašykite — aptarsime, kaip jį geriausia suvaldyti.
Kaip gavėjai sužino apie siuntą ir ar už pranešimus reikia mokėti papildomai?
Gavėjas el. paštu gauna sekimo nuorodą: joje mato siuntos būseną, numatomą pristatymo laiką ir PIN kodą. Pranešimai įskaičiuoti į planą — jokio mokesčio už kiekvieną žinutę.
Kaip importuoti paketus iš tiekėjo?
Iš tiekėjo portalo eksportuotą Excel ar CSV failą įkeliate į Getfast — siuntos sukuriamos kaip užsakymai. Tiesioginės API integracijos su tiekėjais nėra.
Ar veikia su BL Markeris ir UAB „Lietuvos paštas"?
Tiesioginių integracijų su Lietuvos paštu, LP Express ar kitais tinklais nėra. Su bet kuriuo tiekėju galite dirbti per Excel ar CSV importą ir eksportą.
Kiek užtrunka diegimas e-prekybos pristatymo įmonei?
Pradėti galite tą pačią dieną: užsiregistruojate, pakviečiate vairuotojus ir įkeliate pirmą siuntų failą. 14 dienų bandymas nemokamas.